科技创新，北汽集团“三步走”助力高质量发展
【前言】
五年前，中国在“制造大国”的道路上奋勇驰骋； 五年后，中国走上了“智造强国”的道路。
科技革命被称为第四次工业革命，其革命浪潮正在席卷各行各业。 在这样的背景下，汽车行业也早早开启了从“机械工业”向“科技工业”转型的时代，不少车企都经受了技术、产品、销售等多个层面的考验：
1、技术层面：节能减排、绿色发展成为科技革命下的必答题。 很多车企都在向新能源赛道倾斜，核心技术的自研能力是解决这一问题的最佳途径。
2、产品层面：传统造车逻辑被颠覆，中国智能驾驶排名的提升，让中国产品的价值从“硬件制造”转向“软件定义”；
3、销售层面：汽车营销环节由过去的“线索为王”转变为“以用户运营为核心”的模式。 用户、经销商、主机厂之间的关系不再简单化，固定关系正在被重塑。 每个车企都面临着严峻的考验。
危机往往蕴含希望，考验背后往往蕴含机遇。 近十年来，中国成功摘得“汽车强国”称号。 在这一转变之际，不少自主车企也以实现弯道超车为己任，希望进一步推动中国汽车产业的发展，引领中国跻身“汽车强国”队列。
作为新中国成立最早、新兴的汽车集团，北汽集团半个多世纪的成长史就是一部中国汽车工业的发展史。 北汽集团见证了中国汽车工业从无到有、从小到大的每一次转变，是中国汽车工业的脊梁。 如今，北汽集团仍秉承远大志向，不断总结过往经验，在此基础上创新求变，分三步走技术创新，实现从“大到强”的跨越式发展，助力汽车强国之路国家。
第一步：掌握新能源核心技术话语权
过去的经验告诉我们，技术落后，只能为市场做贡献。 如果你不掌握核心技术，你就永远没有话语权。 北汽集团是最早进军新能源领域的车企。 作为国家科技代表队，始终坚持走科技兴路、科技兴路的先进路线。 今天，成果更加显着。 北汽集团从三电核心技术、平台体系化能力、技术反向输出等方面入手，打造了属于北汽集团的话语权体系。
三电技术是新能源领域创新的核心。 北汽拥有高度自主研发的三电技术，包括高性能电机、动力电池、碳化硅电机控制等“秘密”都掌握在自己手中。 以极虎阿尔法S为例：NEDC动力总成效率高达87.5%，在量产车中表现突出； 电池组最大能量密度达到194wh/kg，最大续航里程达到708公里，行业领先； 电控系统不仅开发出了纯电动全地形模式，还实现了26%的能量回收率，这也是行业领先的。
北汽还具备系统化的整车平台开发和建设能力。 北汽新能源基于高安全、强智能、高效率的整车架构和E/E架构，打造了首个全冗余架构的BE21平台，并获得汽车行业发达国家授权使用，实现了技术逆转。 到输出；
在商用车领域，北汽福田提供产品技术在意大利生产轻型商用车。 这也是中国商用车技术首次向欧洲强国输出。 掌握技术话语权，不仅使北汽实现利润转型，也扩大了北汽的国际影响力。 的影响。
第二步：智能驾驶提前布局并快速落地
作为北京智能网联汽车产业创新中心核心成员、北京智能网联汽车骨干企业，北汽集团自2011年起深度涉足智能网联汽车技术，目前重点布局智能座舱、智能网联四大领域。智能驾驶、车联网、电子架构。 在智能化领域，智能核心技术及开发能力、系统集成、资源整合等综合能力已形成，将以“软件+服务”驱动新一代智能汽车产品。
2020年10月，极虎Alpha T上线。 2021年4月，极虎Alpha S上市。 12月，全新HI版极虎Alpha S首次内部交付。 时间记录了这个自主高端智能电动汽车品牌的进步。 作为全球首款搭载3颗激光雷达、同时具备城市通勤能力的智能驾驶量产车，全新HI版极虎Alpha S实现了窄路避障、拥堵路段对持续拥堵、变道的灵活应对。 等复杂工况。
在与华为的智能汽车解决方案全栈合作中，双方在开发模式和商业模式上做出了许多创新尝试。 双方不仅共同成立了“1873戴维森创新实验室”，此后双方不断深化合作，打通了品牌营销和渠道共享、用户引流和运营等相关工作。 无疑，为北汽销量的稳定增长积蓄了力量，北汽也进入了智能驾驶新时代。
第三步：创新营销模式，辐射终端用户
汽车行业的边界已经被打破，新的模式尚未建立：时代在变，未来的汽车显然不仅仅是一种简单的交通工具。 它可能是移动超级智能终端，也可能是服务流通的第三空间。
在线索为王的时代，传统的营销模式可能只是为了展示，消费者只需扮演接受的角色。 如今，消费者对产品定制、标签、品牌文化、服务、车圈等衍生产品提出了更高的要求。 他们的身份也从原来的买家变成了可以发表意见的合作伙伴。 新的营销模式需求已确立，共创模式或将成为新的主流。
首先，开发有用户思维、有数据支撑的产品是北汽的优势。 如果说传统汽车是靠汽油来跑的话，那么目前主流的新能源汽车无疑是靠数据来跑的。 其实，这正是北汽的优势，尤其是北汽拥有十几年的新能源产品打造经验，在市场上积累了大量的车辆。 里程等方面存储了大量的原始数据。 这些数据的支撑，可以让北汽更好地了解用户真正需要什么，打造出更贴近用户的产品。
北汽工程师在产品研发之初就将自己置于用户的角色中。 与传统按年龄、性别、收入定位用户的方式不同，互联网经济下的品牌需要更加创新、个性化的产品定位。 他们在各种数据的支持下，利用算法分析用户属性、偏好、行为等，分析并开发出与价值相匹配的产品。
其次，社会化运营赋能营销，共创生态或未来主流：北京汽车上线智慧管家APP，将其打造成集信息、社交、价值链探索于一体的综合社区，同时打造北汽汽车离线。 优慧等用户IP让品牌与用户建立面对面沟通的桥梁，互相赋能。 在打造魔方产品时，还发起命名共创、定制座舱服务等，将产品主动权还给用户，并通过在线升级，实现需求的持续优化。
奇虎也在营销渠道、用户运营、用户服务等各个维度进行创新，尤其是线上线下同步的用户运营方面，将用户培养成品牌粉丝和成长伴侣，增强圈层归属感，加深情感。关联。
这一系列细腻创新的方式无疑将对品牌的美誉度、口碑和影响力产生积极的影响。 快速的运行速度带动了销量。
总结：
通过创新，北汽集团实现了前沿技术的探索和储备，也树立了充满活力、绿色科技的北汽品牌形象。 同时，一系列创新营销模式的实施以及坚持以用户为中心的理念，让车企以自己的速度奔跑，强化了行业龙头的地位。 相信在追求高质量发展的格局下，北汽集团将继续成为助力汽车强国梦想的最佳选手。