捍卫财富|新秀集团：外贸企业，向内走
经济观察者记者歌曲DI 集团是 City的领先的袋子生产企业。在今年的第一季度，该公司在“窗户”时期出口了300多个集装箱产品，然后在海外流行病之前出口。 3月，它开始面临家庭和外贸订单的急剧下降，并在5月开始显示出恢复的迹象。
在普格胡（），每年有超过500家有各种类型的袋子公司，每年从发送2.2亿袋各种类型的袋子。就像1990年代在中国东部逐渐出现的各种工业集群一样，来自海外买家的订单已经在普格胡（）产生了密集而完整的工业基础，大多数订单都来自欧洲和美国。
但是，自今年3月以来，海外地区的命令迅速丢失，一些现有的订单已被海外买家停止，一些工厂已经停产。在5月举行的行李企业家研讨会上，参与公司反映了公司面临的一系列问题：大量订单被取消，手头的订单只能维护5月的生产计划；大多数公司已经解雇了员工；库存已经被积压，公司的供应链和资本链的问题也出现了。
在8月6日举行的行李研讨会中，行李业被认为是遭受损失最严重的行业之一，出口和国内销售数据都显示出“历史上最大的减少”。 “如果公司不能坚持这种流行病，那么行李业甚至将没有机会进行改造和升级。” 行李协会官方帐户的一篇文章记录了行李协会主席Zhao 的讲话。
问题迫在眉睫。如何克服这场危机是行业行业面临的一个常见问题。
“窗口”
2月10日，集团开始恢复工作，工厂驱车出300多个货物，并将其送出。这些订单中的大多数是2019年第四季度收到的订单。
回顾2月中旬，国内流行病受到控制，行业恢复了工作和海外流行病的爆发，过去一个月成为了外资企业经营的这种长期流行后的“窗口时期”。在此期间，公司仍然有机会开车出去并交付累积的订单，从而减少库存和收取付款。
当当地企业恢复工作时，集团董事长Shi 已经闻到了风险的可能性。一方面，海外国家有可能拒绝接受货物。另一方面，海外流行病也有可能传播。无论哪一个来自哪个，找到新订单都是紧急的。
2月，小组开始设计和生产健康流行预防套餐。当海外流行病开始传播时，集团对地方政府的呼吁做出了回应，并投入了口罩生产线的生产和建设。在获得相关资格后，它开始生产和出口流行预防材料。随着游行的开始，欧洲和美国的流行病的传播极大地影响了当地的消费市场，而过去几年预定的购买者也消失了，甚至以前下达的一些订单也未能按计划履行合同。
在急于订单的驱动下，第一季度的行李出口并没有受到很大的影响，但是第二季度流行病的影响迅速出现。根据中国海关数据，中国上半年的行李出口和类似的集装箱为950,000吨，同比下降37.7％，其中5月份的一个月下降了55.1％，下降了55.1％。
“毁灭性，转换国内销售，跨境电子商务”
集团是一个行李集团，已建立了20多年。作为该行业的领先公司，它在面对短期风险方面具有一定的韧性。 Shi 承认：“我已经制作行李了20年，在此期间，我还没有离开我的主要业务去做其他事情，但我担心的不仅是我自己的公司，而且是整个行业的情况。”
在今年的上半年，国内外新秀集团的命令都大大下降。尽管它没有进行大规模裁员，但它仍然对员工进行了滚动调整。一组员工继续生产原始订单，另一组参与营销，订单在5月开始逐渐恢复。在第三季度，随着国内市场的恢复，新秀集团的在线和离线渠道开始恢复，该行业进入了短暂的恢复阶段。 “最大的趋势绝对是好的，越来越多的人会旅行，但可能需要两三年的时间。”
Shi 对经济观察家说：“但是即使如此，我真的不想谈论我自己的公司。在当前行业局势之前，单个公司对行业的参考性可能非常有限。” “我的看法是毁灭，转换为国内销售和跨境电子商务。”这是Shi 的策略。早期的命运与公司的现金流和工业链的健康有关：“如果您不快速销毁，它将在今年年底之前影响资本链。海外买家可以使用武力不向我们付款，但我们不能支付家庭供应商。但是，我们不能支付家庭贸易。进行国内贸易是一种驱动的方式”；另一方面，随着东南亚行李业的兴起以及贸易状况的变化，中国对外贸易行李的公司必须从生产和市场终结中“向内”，这也需要国家和地方政策的更多支持。
2016年，Shi 建立了一个集成工业互联网和工业互联网的平台，希望为当地工业集群（尤其是中小型企业）提供一个平台，以提高制造能力并获得订单。通过平台，一系列服务，例如设计验证，订单共享，原材料共享，能力共享，检查和检查，物流和货运，跨境仓库，供应链融资，品牌共享，培训和交换，可用于各种类型的袋式上游上游和下游企业，以抵抗小型和中等规模的企业。这是一个已促进了3年以上的项目。自今年以来，Shi 显然感到越来越多的公司愿意加入该平台。
在今年的流行病中，该平台通过自己的实时广播基础和其他渠道寻求国内贸易的商机。 8月，主要参与集团建设的 City举行了“ 8.18 Happy Shopp”活动。在此活动中，的购物车点击量从第一天的1,194次直播增加到第四天的5,000多个。
同时，行业展览是一种关键的国内贸易方法，并没有放松。尽管原定于7月因流行病而推迟的上海国际包展览会一直在平台展览部门继续工作，但北海babao平台举办的第17届上海国际袋展览会将在上海新国际博览会中心举行。
“向内”
除传统的营销方法外，什叶济邦还希望在2020年取得一些突破。西安加巴堡（）正在帮助促进的电解铝深处理项目，并根据当地电解铝生产能力建立铝制袋生产基础。 2018年，新秀集团（ Group）收购了旧的德国行李品牌，并将其用作新秀集团（ Group）在铝合金行李箱中的主要品牌。
Shi 说：“ 在电解铝制行业拥有良好的基础，当地政府也非常愿意。”
在2020年春季音乐节之前，什叶将赶往印度尼西亚检查当地的工业连锁店。近年来，在东南亚迅速上升的轻型行业给中国行李箱留下了深刻的印象。在2017年的BOAO论坛上，Shi 预测了东南亚带来的挑战以及国际贸易状况中可能的变量，这些变量在未来三年内逐渐实现。
在什叶邦（Shi ）的看来，东南亚行李业的兴起不仅会在短期内影响外贸出口，而且从长远来看，欧美公司也可能通过使用东南亚的低成本生产能力来影响国内贸易公司，以将行李出口到中国，这是最大的工业问题。 “为什么中国公司不转移到内陆地区（中部和西部地区），而不是转移到东南亚？” Shi 问。这种“内向转移”不仅包括增加国内贸易市场的比例，还包括将某些行业转移到中西部和西部地区。
外贸从业人员还提醒外贸行业的这种“危机摇摆”。在每次危机袭击之后，外贸公司将短暂地试图“向内转动”，但是危机过去了，其中很大一部分将再次退缩。
Shi 告诉《经济观察家》：“向内'可能仍需要更多的政策，尤其是国家一级的工业政策来指导和促进。”